30 nov 2014

Xa queda menos...

A revisión das barras valeu para retirarlles uns topes de fibra duns dous centímetros de grosor que mantiñan os muelles comprimidos de mais, así que a saida de hoxe foi un paseo de lecer por camiños e senderos entre os concellos de Teo e Rois. A direción e boa e co problema das barras que parece estar solucionado, unhas raiolas de sol asoman o final do tunel...









23 nov 2014

Noviembre de pruebas.


En octubre acabé con la preparación de la moto y el cambio fue muy notable. Pasé de las barras de cuarenta y ocho WP con 265mm a unas barras de la misma firma pero de cuarenta y tres y con 300 mm de recorrido; de las llantas originales de 17” a las endureras de 21” delantera y 18” traseras; de un disco de freno delantero de 320mm a otro de 260mm y de una pinza delantera de doble pistón a una simple. Todo ello acompañado de unas Michelín MX, dejando por fin atrás las odiosas Continental Tkc, han hecho de mi torpe supermoto de campo, una trail de lo más ágil, con la que poder endurear sin grandísimas pretensiones por estos montes Gallegos que lejos de ser cosa fácil, guardan sorpresas a cada instante. Ahora es posible frenar en los descensos más fuertes sin el temor del bloqueo constante; maniobrar con facilidad salvando obstáculos; levantar el tren delantero con solo pensarlo o derrapar por intuición, haciendo de cada salida motivo de felicidad. La ligereza adquirida en el tren delantero juntamente con una relación de 14 dientes para el piñón y 45 para la corona, tienen gran parte de culpa.
Pero no todo está yendo tan bien. Un día un fusible me deja sin ventilador y otro sin arranque mágico, lo que obliga a pararse con detalle en la instalación eléctrica. Cuando todo va bien y lo eléctrico falla, todo va mal. Cierto es que no me deja tirado por ninguno de sus fusibles y llevarlos de repuesto es fácil y sencillo, pero es un problema constante que hace que las salidas no sean lo dinámicas que debieran. Lo demás muy bien. Hay que revisas las barras para intentar ablandarlas algo más porque todo parece indicar que su anterior propietario las había preparado para asfalto y ahora claro, esa dureza no permite que trabajen su extensísimo recorrido, haciendo que la palabra confort, se halla visto relegada a un diccionario de lengua extrajera, porque en el mío, no consta.

Así que este mes de noviembre que aún no ha terminado, está resultando una prueba de fuego para esta grandísima moto de reciente espíritu campero. El resultado del cambio es muy bueno y en cuanto solucione este par de problemillas expuestos, la moto será un diez, ¡¡estoy seguro!!.












18 nov 2014

TransPortugal Enduro'14. Vídeo

Pouco que engadir. Un fantástico vídeo no que participou o equipo enteiro da transportugal 2014, con currazo de meu amigo Julián na cabecera e grandísimo traballo na edición firmada polo meu queridérrimo Viri.



Disfrutade del!!:











Dirty look

Outono, montes, cumios, rios, fervenzas, senderos e camiños. Chegou o tempo de retozar na lama, de recoller a moto do chan coma se dunha princesa falara, de remar por non caer, de suar por pracer e de ver chover con ollos ledos...


Proseguindo no meu camiño cara o descoñecido, que o final coido vai ser o que mais tira de min neste mundo sobre duas rodas, vela ahí meu tranganillo para rodar polas fermosas paraxes dahí fora:











14 sept 2014

E deixou de chover

Parecia unha mañá perfecta para ir por aqueles sitios onde os domingueros (coma min) fan festa arredor daquel idílico emprazamento onde deixar atrás as preocupacións semanais e cargar baterias para a seguinte. Chovia. Non contaba que houbera ninguén, pero saiu o sol e ala onde fora, daba co turista de turno.
Ainda así e fuxindo das estradas mais populares, din con fermosas paraxes onde retratar meutranganillo. Menos e nada!!.

3 ago 2014

Día 2. Xurés.

Hoy ha sido increíble.
Uno de esos días que te sientes tan feliz que solo una resaca como la que tenía me lo podía torcer. La verdad es que me levante muy bien en mi preciosa suit de principios del siglo pasado, con el tachín! tachín! de los platillos de la banda de música municipal a su paso por el pie de mi cama. Creo que apartaron la mesilla para hacerse sitio y después de cantarme las mañanitas siguieron calle arriba.
Una hora después de haber cogido la moto, paré, me hidraté con dos latas de té con limón y proseguí. Ya me encontraba mejor y el aire en la cara ayudaba en ese propósito y empecé a disfrutar muchísimo del Xurés. Y es que hoy, ademas de estar surcando un paraíso de retorcida montaña, el tiempo era perfecto para el moto-turismo, que es lo que me ocupaba, y con el cielo preñado de nubes, sus sombras lo hacían todo mucho más agradable.
Las pisé todas. Las anchas, las estrechas, pintadas, sin pintar y hasta sin asfaltar. Fue poco, pero tenia que ser. Tengo el bicho en el cuerpo y mire a donde mire solo veo pistas de tierra, así que la primera que se me puso a tiro ZAS!, que supo a poco, pero en solitario y con ruedas asfálticas, no me la quería jugar.
El resto del día me lo pasé abriendo gas de curva en curva y con la mandíbula desencajada de lo que percibían mis ojos. Belleza.
Aun no entiendo porqué tardé tanto en visitar esta impresionante sierra pero así es. Está ahí y yo aquí, encantado de haberla conocido y deseando la próxima visita.
Y como vale más una imagen que mil palabras (dicen!), ahí van unas capturas del vídeo que llegará.









Ah! me quedé sin batería en el teléfono, así que el "track" de regreso no está incluído. De hecho me regresé sin ver un rinconcito del Xurés que me hará volver muy pronto, jeje.

Como datos de interés diré que han sido un total de unos 550 kms, que traducido a euros son unos 40; he dormido por 15 desayuno incluido y comido por 14 ambos días (en Galicia curiosamente). Portugal es muy económico, pero con cervezas a 1 euro, en barra, terraza o en pub, también peligroso. Me ha salido el finde por unos 100 euros resaca incluida.


2 ago 2014

Día 1. Cambio de plan.


Llevaba un par de días pensando en la posibilidad de una escapada de fin de semana. Solo en casa y sin responsabilidades familiares, la opción A) sería quedar con los amigos para la chuzada de rigor y la B), pues eso!... y no es que les quiera mal a mis incondicionales hermanos de batalla, pero siendo probable que en todo el mes de agosto no vuelva a pasear a lomos de "meutranganillo", la decisión tenía que ser ésta y aquí estoy, en Ponte da Barca, Portugal. Que raro no?
La idea inicial era escaparme a Asturias pero la predicción meteorológica para hoy era lluvia en el mundo entero y claro, uno lo da todo, pero irse a Asturias era poco menos que un suicidio.
Cúpula y parrilla fueron todos los arreglos físicos que le hice a la moto y con unas cariñosas palabras para lo psíquico ya estaba "Ready to" llevarme de paseo.
Salí con lluvia, poca, luego más, y después menos, al rato, aumentó, al otro, lo mismo y luego, también, y así por todas cuantas aldeas separan mi casa de la provincia de Ourense, que me acogió con los primeros rayos de sol, que ni esperaba.
Paré, comí y seguía sin llover. Regresé al asfalto y lo mismo. Me sequé con el aire cálido de los valles y me volví a mojar con las mustias nubes de la sierra del Xurés, que tímida ella no me quiso dejar ver sus cumbres emparapetada tras una cortina gris. Pero tozudo como soy, insistí rumbo sur hasta hacerme con su confianza y por fin me lo mostró todo. Y que buena está.
Se hicieron claros y ganó el sol. Al poco rato otra vez me sentía seco, como si hiciera semanas de la última vez y fue cuando decidí que por hoy era suficiente.
Pasé por un pueblo en fiestas y me quedé.
Como detalle curioso decir que estuve a punto de NO coger el primer dormitorio que una mega pintada señora octogenaria de nombre María Gomes, me ofrecía de su Pençao Gomes, pero la verdad, lo vi todo tan auténtico (y limpio) que no me pude resistir y me la quedé. La habita claro!. Imaginaos: 15 euros con desayuno y vistas al puente que le da nombre a la localidad. Irresistible para el viajero y ella lo sabe. Bribona.
Mañana, si tal, os cuento como ha ido la noche, je, je.



31 jul 2014

Summer look

Polo verán non soporto os vaqueros hasta os nocellos nin farrapo aljún que me faga cargar mais da conta... e como non lle desexo mal ningún ao "meutranganillo", retireille toda a trapallada que suma kilos e faina suar máis da conta, así que fora cúpula, fora depósito de 20 litros, e fora parrilla...

jaaassssss e a rodaaaaaar!!!! 




29 jul 2014

Cuando todo está escrito…

... no hay nada que hacer.

Dos días antes de la salida me había dado cuenta de una extraña mezcla en el motor y en el radiador. Blanco y en botella. Visita a Emilio Leis y problema resuelto a 10 horas de la partida.

Ya el día “D” saliendo por la puerta de casa con el cuero puesto, me percato que la chaqueta se me ha abierto de abajo -> arriba quedándose únicamente unida por el velcro de la pajarita. Me paso a la cordura.

Camino de Allaríz aludo la ausencia de uno de los tornillos de la tapa izquierda del depósito y de otro tornillo del cubremanos derecho. Así que en la primera gasolinera ocupo el escaño vacante del primero por otro que poco pinta bajo el asiento y el segundo por cinta de fontanería. Chapuza.

600 kms después noto que  la moto me hace menear sensualmente las caderas, así que en la siguiente gasolinera le echo la mano a la goma trasera y efectivamente!. Rodamientos rotos.

A 5 kms de casa decido, en aquella terraza, que mientras las cervecitas trabajan en mi organismo, que el gruista haga lo propio en “meutranganillo” (a mi moto me refiero), así que llamada al seguro y "cena-relax" en grata compañía de Pepe, Juli y Senen, quien sería mi transporte público a casa.


Ah!, nos fuimos a Puebla de Sanabria. 750 kms. Bueno, yo 745.
Y dejar anotado que, sobre todo, desde la subida a Pena Trevinca hasta Puebla de Sanabria, el espectáculo paisajístico es… para montar tacos.











p.d.: si circulo no fotografío y si fotografío no circulo. Gracias por las fotos Pepe!










18 jul 2014

Novo motor Lc4!!

Que non e novo, pero sí distinto.

Meu tranganillo non me deixa de sorprender.
Para meterlle distintos mapeos non ten, pero toques onde toque a cousa cambia de tercio que non e normal...
O top ten foi taparlle un tubiño que queda o aire logo de retirarlle o epc e TACHAN!! cambio radikal.
Xa non petardea nadiña, e tampouco retén o baixarlle marchas.
Home! non coma unha 2 tempos, pero vamos, que corre polas curvas que da justo.
Claro! iso agora que xa me afixen a ela, porque de primeiras chegaba as curvas vendidiño de todo.

Deixo unhas fotos por se algún usuario deste mesmo ferro quere probar novas sensacións. O tubo vese ben, tapado cun parafuso de estrela:




3 jul 2014

Prensa trans


Publicación en Portal Motor.es



Radio Cadena Motor día 07/05/14..............minuto 21 y 45: descárgatelo haciendo click AQUÍ

El Diario de Pontevedra 18 de marzo de 2014:



Revista nº 77 de Enmoto.es Página 29 "Portugal de Cabo a Rabo":


El Correo Gallego. Viernes 16 de mayo de 2014:


El Diario de Pontevedra recogió nuestra llegada el día 24 de mayo:




La publicación digital en el Faro de Vigo AQUÍ





Publicación digital en la revista Enduropro:  AQUÍ




nº433






nº 2421



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En el mes de septiembre nos han publicado en el número 34 de la REVISTA MOTERA, página 25:








y más publicaciones que irán llegando...